AVIS30 septembre 2020
Avis de vacance de l'emploi de directeur interdépartemental des routes de Méditerranée
▸2. FICHE D'IDENTIFICATION: JURIDICTION (FR) / SOURCE (FR-JORF) / ORGANE (Ministère de la transition écologique) / TYPE (Avis de vacance) / DATE (Publication au JORF) / IDENTIFIANT (Non spécifié dans l…
2. FICHE D'IDENTIFICATION:
JURIDICTION (FR) / SOURCE (FR-JORF) / ORGANE (Ministère de la transition écologique) / TYPE (Avis de vacance) / DATE (Publication au JORF) / IDENTIFIANT (Non spécifié dans le texte) / LANGUE ORIGINALE (FR) / MATIÈRES (ADMINISTRATION PUBLIQUE, FONCTION PUBLIQUE, INFRASTRUCTURES ROUTIERES) / DOMAINE (Droit administratif) / PERTINENCE IW (INFORMATIVE)
3. QUE TRANCHE/RÉGULE CE DOCUMENT?
Ce document annonce la vacance prochaine d'un poste de direction au sein du ministère de la transition écologique. Il précise les missions, les compétences attendues et la procédure de candidature pour l'emploi de directeur interdépartemental des routes de Méditerranée.
4. CONTEXTE (pour mieux comprendre)
L'avis de vacance concerne un poste de haute responsabilité au sein de l'administration française, spécifiquement lié à la gestion des infrastructures routières nationales non concédées. Ces directions interdépartementales ont pour rôle d'assurer l'entretien, l'exploitation et le développement du réseau routier, sous l'autorité des préfets de région. La gestion de ces réseaux est cruciale pour la sécurité, la fluidité du trafic et le développement économique des territoires.
5. CE QUE DIT LE DOCUMENT
Le présent avis de vacance concerne l'emploi de directeur interdépartemental des routes de Méditerranée (DIR MED), qui sera prochainement vacant au ministère de la transition écologique (MTE). Le siège de cette direction est à Marseille. La DIR MED est un service opérateur responsable de l'entretien, de l'exploitation et de la gestion du domaine public routier national non concédé et du domaine privé de l'État y afférent, sur un réseau de 750 km couvrant la région Provence-Alpes-Côte d'Azur et 6 départements. Ses missions incluent également le concours au développement de ce réseau et des fonctions de maîtrise d'œuvre, notamment dans le cadre des programmes de modernisation des itinéraires (PDMI). Le directeur aura la responsabilité de gérer un service de plus de 600 agents, dont plus de 300 personnels d'exploitation. Les compétences recherchées incluent de solides compétences managériales, une expérience en matière d'encadrement et de dialogue social, une capacité à gérer les situations de crise (climatiques, accidents), ainsi qu'une bonne connaissance des problématiques routières (techniques, environnementales, sécurité routière). Le candidat devra également représenter le service auprès des préfets, élus et autres services de l'État. L'accès à cet emploi est soumis à une déclaration de situation patrimoniale et à une déclaration d'intérêts préalable à la prise de fonctions. Les candidatures, accompagnées d'un curriculum vitae, d'une lettre de motivation et d'un état des services, doivent être adressées par voie électronique au ministère de la transition écologique dans un délai de trente jours à compter de la date de publication au Journal officiel.
6. CONCLUSION EN MOTS SIMPLES
Un poste de direction important est à pourvoir pour gérer les routes nationales dans le sud-est de la France. Les candidats doivent avoir de solides compétences en management et une bonne connaissance du domaine routier. Les candidatures doivent être envoyées par email dans le mois suivant la publication.
7. À QUOI FAUT-IL FAIRE ATTENTION?
✅ Les candidats possédant une expérience significative dans la gestion d'infrastructures routières complexes et la gestion de crises seront particulièrement valorisés.
📋 Les candidatures doivent impérativement être envoyées par voie électronique aux adresses indiquées dans l'avis, dans le délai imparti.
📋 Une déclaration de situation patrimoniale et d'intérêts est requise avant la prise de fonction.
ℹ️ Ce poste implique une forte disponibilité et de fréquents déplacements, notamment dans les Alpes du sud pour la viabilité hivernale.
8. OPINIONS DISSIDENTES / VOTES PARTICULIERS
Omettre.
9. PIED AI ACT À INCLURE À LA FIN:
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